Um século de história, motocicletas esplêndidas, triunfos, aventuras e personalidades extraordinárias, que juntos construíram a lendária Marca da Águia. A Moto Guzzi comemora este marco excepcional em um momento em que está desfrutando de uma nova temporada de sucesso.
A gama de motocicletas foi amplamente renovada, com a implantação de recursos técnicos de última geração em termos de ajudas eletrônicas para o piloto, enquanto os valores de estilo e autenticidade da marca foram mantidos intactos. Cada motocicleta Moto Guzzi é construída na fábrica de Mandello del Lario com cuidado artesanal e compromisso com uma identidade única e autêntica, habilmente equilibrando o estilo clássico da Moto Guzzi com tecnologia de ponta e refletindo uma filosofia de construção que cria uma relação exclusiva entre a moto e o piloto.
O presidente e CEO do Grupo Piaggio, Roberto Colaninno, disse: “O centenário da Moto Guzzi é um momento de orgulho tanto para o Grupo Piaggio, ao qual se juntou a marca Eagle em 2004, quanto para a indústria italiana como um todo, não apenas para o setor de motociclismo. Capacidade de inovação, ousadia para ir à frente dos tempos, espírito competitivo, amor pelo produto e atenção meticulosa à qualidade da produção são as competências que ao longo dos anos a Moto Guzzi alia ao seu relacionamento único com a comunidade local. Desde 1921, todas as motos Moto Guzzi que surgiram no mundo são construídas na fábrica da Mandello, local onde a empresa nasceu há exatos cem anos. Tudo isso continuará ao longo de seu segundo século de história. A Moto Guzzi é um exemplo de excelência totalmente italiana ”, acrescentou Colaninno. “Ele entrou na história do nosso país sem nunca perder seu espírito jovem e continua a inspirar uma paixão genuína entre milhares de motociclistas Guzzi em todo o mundo.”
O logotipo da águia, o inconfundível emblema da Moto Guzzi, por si só ajudou a criar a lenda de uma marca que sempre esteve indissoluvelmente ligada à história da Itália.
A águia de asas abertas remonta ao serviço militar dos fundadores da empresa, Carlo Guzzi e Giorgio Parodi, no braço de aviação da Marinha Real italiana durante a Primeira Guerra Mundial. Foi durante a guerra que os dois amigos e o piloto Giovanni Ravelli decidiram entrar na fabricação de motocicletas assim que o conflito terminasse. Ravelli morreu em um acidente em 1919 e nunca foi capaz de realizar seu sonho. Guzzi e Parodi escolheram a Águia como símbolo para comemorar seu companheiro.
Ao longo de seus cem anos, a Moto Guzzi conquistou vitórias em circuitos de corrida ao redor do mundo, levantando a bandeira italiana para impressionantes 14 títulos de campeonatos mundiais. Foi a motocicleta do recorde de velocidade, símbolo do crescimento de um país que olha para o futuro, a motocicleta da polícia e do exército, e estendeu sua vocação ao cenário internacional, equipando a Polícia Californiana e, mais recentemente, a forças policiais em Berlim e em muitas outras cidades europeias, bem como a escolta do soberano na Jordânia. A Moto Guzzi é também a motocicleta dos Corazzieri, o corpo de elite que acompanha o Presidente da República Italiana.
Desde o início, a Moto Guzzi tem sido a motocicleta escolhida para viagens de longa distância. Era 1928 quando Giuseppe Guzzi chegava ao Círculo Polar Ártico em seu GT “Norge”, dando início a uma tradição que ainda continua, com os viajantes partindo em suas motos Moto Guzzi todos os dias, em algum lugar do mundo, com destino a terras distantes.
Hoje, a Moto Guzzi é uma divisão central do Grupo Piaggio, construtor líder europeu de motocicletas e scooters, que conservou as características originais da Moto Guzzi, promoveu seus valores e a colocou de volta em uma posição de vanguarda.
A volta às corridas competitivas com o Troféu Moto Guzzi Fast Endurance, a ser realizado este ano em escala europeia, e uma nova família de motos trouxeram a Moto Guzzi de volta a uma posição privilegiada no mercado e apresentou seu nome a um público mais jovem. O clássico V7, que acaba de sair com o novo cilindro duplo 850, e o clássico enduro V85TT projetado para viagens e projetado para conforto e facilidade de condução, são os campeões de vendas de uma marca que vem desfrutando de um renascimento por vários anos.
A Moto Guzzi sempre foi admirada e respeitada pelos motoqueiros de todo o mundo, seja qual for a sua moto, e os motoqueiros serão os protagonistas das Jornadas Mundiais da Moto Guzzi em Mandello del Lario de 9 a 12 de setembro, evento marcante das festividades do Moto Centenário de Guzzi, a principal celebração deste aniversário especial.
As Jornadas Mundiais da Moto Guzzi sempre foram uma ocasião imperdível para os motociclistas e agora fazem sua tão esperada volta, dez anos após a última edição. Dezenas de milhares de entusiastas chegarão de todos os cantos do planeta para desfrutar de um evento único e inesquecível, possível graças à colaboração entre Moto Guzzi, o Comitato Motoraduno Internazionale e o município de Mandello del Lario.
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100 ANOS DE HISTÓRIA DO NOME MAIS AUTÊNTICO DA MOTOCICLETA MUNDIAL
Foi em 15 de março de 1921 que foi criada a empresa “Società Anonima Moto Guzzi”, de “fabricação e comercialização de motocicletas e qualquer outra atividade relacionada ou ligada à indústria metalmecânica”. Foi nesse momento que os fundadores, Carlo Guzzi e Giorgio Parodi escolheram a águia de asas abertas como logomarca da empresa, em memória de seu companheiro de armas Giovanni Ravelli. O trio havia servido juntos no braço de aviação da Marinha Real, onde desenvolveram a ideia de abrir uma empresa para construir motocicletas inovadoras quando a guerra acabou. Ravelli morreu em 1919 durante um vôo de teste e seus dois amigos decidiram homenageá-lo com o símbolo da divisão aérea. A águia é o símbolo da Moto Guzzi desde então e rapidamente se tornou um mundo marca registrada famosa.
Este foi o início de um empreendimento industrial sediado em Mandello del Lario – na fábrica onde ainda hoje são fabricadas as motos Moto Guzzi – que entrou para a história do motociclismo mundial, produzindo motos que passaram a fazer parte do imaginário coletivo: motocicletas como a GT 500 Norge (1928) conduzido ao Círculo Polar Ártico pelo irmão do fundador Carlo Guzzi, Giuseppe, o Airone 250 (1939), a Galletto (1950), que impulsionou a motorização em massa no período pós-guerra.
A década de 1950 viu a estreia do túnel de vento – uma inovação mundial na indústria de motocicletas, e ainda aberto para visitas hoje na fábrica de Mandello – a ideia de uma equipe unida de engenheiros extraordinários, incluindo Umberto Todero, Enrico Cantoni e um designer cujo O nome rapidamente adquiriu status lendário: Giulio Cesare Carcano, nascido em Milão, pai do incrível Otto Cilindri, ou V8, com velocidade máxima de 285 km / hora (1955), e os protótipos que ganharam 15 títulos mundiais de velocidade e 11 Tourist Trophy títulos entre 1935 e 1957.
Na década de 1960, após os leves veículos de duas rodas Stornello e Dingo, a Moto Guzzi lançou o motor 700 cc 90 ° V-twin com transmissão final de cardan, destinado a se tornar o símbolo do fabricante Mandello em modelos lendários como o V7 Special , o V7 Sport, o California e o Le Mans. O motor foi consistentemente evoluído nesta arquitetura e hoje, flanqueado por recursos de controle eletrônico de última geração, impulsiona os mais populares veículos de duas rodas da Moto Guzzi, como a gama V7, o V9 Roamer e Bobber, e o grande V85TT tourer, o o primeiro enduro clássico.
Para festejar o centenário, toda a gama Moto Guzzi está também disponível no especial Centennial Livery, numa edição exclusiva apenas para 2021, inspirada no lendário Otto Cilindri.
Excelente artigo, parabéns! Os vídeos muito bons! Que saudade da V7 special do meu pai!