Hoje está fazendo um lindo dia. Lindo mesmo, daqueles sem uma única nuvem no céu, temperatura agradabilíssima, um dia perfeito para um rolé de moto. E o melhor, tínhamos o convite para ir na inauguração da novíssima loja de motocicletas da marca Voge.

A Voge é uma marca relativamente nova, mas pertence a um dos gigantes da indústria mundial de motocicletas. Ela faz parte da Loncin Motor Co., fabricante chinesa que produz milhões de motores e motocicletas por ano. A Loncin não fabrica apenas motocicletas próprias. Também é conhecida por produzir motores e modelos para outras marcas, incluindo uma longa parceria industrial com a BMW Motorrad. A ideia da Voge foi criar uma divisão premium, capaz de competir diretamente com fabricantes japonesas e europeias, em vez de disputar apenas o segmento de baixo custo.

Fabricar motores para a BMW não significa que uma Voge seja uma BMW “disfarçada”, mas explica por que alguns projetos compartilham tecnologias, fornecedores e processos industriais semelhantes. A DS900X, por exemplo, utiliza um motor derivado da família bicilíndrica desenvolvida em parceria com a BMW, embora possua calibração e componentes próprios.

Os planos deixaram de ser apenas promessas. Em 2026, a Voge iniciou oficialmente sua operação brasileira. Terá produção em Manaus em parceria com a Dafra, montagem nacional em regime CKD, contará com concessionárias exclusivas. Também contará com um centro logístico de peças e estrutura de pós-venda e garantia de até cinco anos para alguns modelos.

Os primeiros modelos confirmados para o mercado brasileiro São a DS900X, a DS525X, e os scooters SR4 Max e SR3. Estão todas expostas na loja e são lindas. Parecendo serem bem fabricadas, com aspecto de qualidade em todos os parafusos.

Os responsáveis pela concessionária são os queridos e competentes amigos Felipe Carlier e Kiko. E vi desfilando pela loja o João Noronha, o que forma um trio de respeito. Poucos anos atrás este time estava tocando a Indian no Rio de Janeiro, com muito sucesso. O negócio acabou por decisão dos americanos mas estavam fazendo um grande trabalho, que é o de construir comunidades ao redor da marca. Um trabalho que vai muito além das vendas, da loja feia e simples, cheia de motos e com uma mesinha para tirar pedidos. Um clássico carioca no negócio de concessionárias. Em minha opinião, uma concessionária tem que ser um templo para o desenvolvimento das marcas, bonita, atraente, confortável, capaz de tornar-se um ponto de encontro e concentração para aqueles que confiarem e acreditarem no produto.

Este trio é muito querido e a inauguração estava bem frequentada. A fina flor do motociclismo carioca compareceu, com defalques. Bernardo Britto, por exemplo, estava viajando. Outros eu não vi por lá, mas disseram que iriam ainda, eu saí cedo depois de conversar, bater algumas fotos e me empanturrar com salgadinhos. Vim para casa curtindo este dia lindo e pensando que o verdadeiro desafio da loja é conquistar a confiança dos cariocas.

O mercado brasileiro está vivendo uma segunda onda das fabricantes chinesas. Diferentemente do início dos anos 2000, empresas como Voge, CFMOTO, Zontes e Kove chegam com produtos muito mais sofisticados e com uma preocupação maior com rede de assistência e disponibilidade de peças.

Desejo um pleno sucesso aos amigos, dou os parabéns pela nova instalação e aguardo a disponibilização das motos para que eu possa escrever aqui no Motozoo.

Vão lá conhecer a loja, a equipe e as motos, tudo vale muito a pena.