Na próxima segunda-feira, em Brno, começa oficialmente a era das motos 850cc no MotoGP, com pneus fornecidos pela Pirelli. Esse teste será o primeiro com todos os pilotos titulares (como Marc Márquez, Marco Bezzecchi, Diogo Moreira e Toprak Razgatlıoğlu) usando as novas motos e pneus, marcando uma grande mudança técnica na categoria.

Os principais pontos são as mudanças técnicas para 2027 como a nova capacidade de motor (850cc), o que exigirá novos chassis, e uma aerodinâmica simplificada. Também serão proibidos os dispositivos de levantar e abaixar a moto, muito utilizados hoje em dia, principalmente nas largadas. Serão motos completamente novas. Além disso, teremos a mudança para os pneus Pirelli que prometem melhor aquecimento, maior feedback no pneu dianteiro e podem tornar irrelevante a polêmica regra de pressão mínima.

Alguns pilotos irão trocar de equipe em 2027, como Pedro Acosta, Quartararo e Bagnaia e por isso   não participarão agora destes testes. Com as novas regras espera-se facilitar ultrapassagens e tornar as corridas mais emocionantes.

Testes importantes: além de Brno, haverá sessões no Red Bull Ring (setembro) e em Valência (novembro)

Histórico: Pirelli será o terceiro fornecedor único de pneus da MotoGP, após Bridgestone (2009–2015) e Michelin (2016–2026).

Brno marca o início prático da transição para um MotoGP mais competitivo e acessível, com foco em pneus que mudam o estilo de pilotagem e prometem corridas mais disputadas.

Veremos… Já fizeram no passado uma mudança mais simples, apenas reduzindo a cilindrada de 1000cc para 800cc, com justificativa de segurança e não deu muito certo, pois as motos começaram a fazer as curvas mais rápido, bateram os recordes das mil. Um dos objetivos declarados na época, como agora, era diminuir a velocidade, o que não foi o caso. Foi bom para a Ducati que fez uma primeira Desmosedici 800cc matadora. E encareceu tudo, porque fazer um 800cc correr é mais caro do que fazer um 1000cc correr.