Que fim de semana para a Aprilia!!!

Mugello é o quintal da Ducati, cuja fábrica fica a menos de 90Km de distância. As motos do Bordo Panigale venceram venceram 7 das ultimas 8 corridas de MotoGP desde 2017. E só perdeu a de 2021, vencida pelo Quartararo porque Bagnaia caiu enquanto liderava a corrida. É uma corrida muito importante para eles, que sempre trazem uma pintura diferente em suas motos. Celebrando 100 anos em 2026, esta corrida era ainda mais especial. Na minha opinião, foi uma das razões pelas quais o Formiga fez o seu retorno, embora seja um circuito muito exigente para o físico dos pilotos (Carl Crutchlow, substituindo o Zarco, não aguentou mais de 12 voltas, por falta de preparo).

Só que a Aprilia botou água no vinho de Bologna. A equipe de Noale, no Veneto, espancou a adversária de forma implacável. Começou pelo Martin batendo o recorde de velocidade na MotoGP, cravando 368,6 Km/h, no TL2. Depois fecharam pela primeira vez na sua historia a primeira fila de largada. Fizeram dobradinha na Sprint, com um improvável Raul Fernandez à frente do Martinator. E concluiram com a dobradinha da equipe oficial no domingo, com os dois líderes do campeonato à frente do Bagnaia (que salvou a honra da Ducati se defendendo do Ogura na reta final: que vexame teria sido!).

Foi um golpe mortal no ego dos ducatisti.

No sábado mais uma vez vimos os roteiristas do MotoGP fazendo a sua mágica. Raul, que fora chamado de burro e descerebrado em Barcelona, não tomou conhecimento dos seus colegas oficiais e venceu de forma impecável. Recebeu até um abraço do “capo” Massimo Rivola e chorou aliviado no parc fermé. Infelizmente, para ele, no domingo tentou ganhar a corrida na 1a curva e foi parar em 17°, destruindo a possibilidade da Aprilia tomar conta do pódio na casa da adversária. Essa inconstância pode lhe custar a vaga em 2027.

No domingo houve uma centelha de esperança no box da LeNovo quando Bagnaia assumiu a liderança da corrida. Tendo vencido em 22/23/24 não lhe falta autoridade em Mugello, mas descobrimos que as Aprilias gastam menos pneus que todas as outras fábricas, então Bez e Martin seguiram no seu ritmo, que caiu menos que o do bicampeão. Passaram e desapareceram no horizonte, enquanto Bagnaia tentava administrar o que sobrava do seu pneu traseiro. Para sorte do italiano, Ogura foi com muita sede ao pote, o que lhe permitiu fazer o X. Contou com a ajuda do motorzão da Ducati, ainda um pouco melhor na reta que os demais.

E Marc Marquez? Sempre é bom vê-lo na pista, mas foi preocupante voltar em um circuito tão exigente, com várias curvas rápidas para a direita. O terceiro setor foi o problema para o Formiga, que foi bastante rápido nos outros 3. Tanto na Practice de 6a, quanto no Q2, ele foi mais veloz que o 1° nos T1, T2 e T4, mas perdia tanto tempo no T3 que não conseguia ficar entre os 3 primeiros. Ainda assim, foi a Ducati mais rápida, se classificando em 4°. Fez uma ótima largada no sábado, e uma razoável no domingo. A expectativa dele era chegar em 7° nas duas corridas, mas no sábado conseguiu um 5°. No final das contas, 14 pontos são melhores do que 0, e ele pode acessar o seu estado físico em situações bem difíceis, dado o calor. MM é muito amigo do Diogo Moreira, que foi muito bem em Mugello. com dois 10° lugares. No sábado Diogo o ultrapassou, confirmando uma brincadeira feita na véspera. No domingo o Formiga lhe deu a foto autografada, com um sacana “que te deu!” (f*-se) antes da assinatura. Moreira é um daqueles pilotos um degrau acima dos outros, e provavelmente estará ao lado do Quartararo na equipe oficial da Honda pelos proximos dois anos. O fato é que, com um braço e meio, o heptacampeão tornou a corrida divertida, trocando várias vezes de posição com o Acosta, e dando um passadão duplo no Aldeguer e no Acosta contando com a força do motor e o fato da curva que antecede a reta ser para a esquerda. Cansou nas últimas 3 voltas.

Diggia e Acosta, as duas motos não Aprilia mais proximas dos líderes, fizeram bons 3°/5° e razoáveis 9°/6°. Acosta continua sendo a unica KTM a aparecer na TV. Bastianini ameaçou fazer boas corridas, mas caiu em ambas. As Hondas oficiais fizeram 12° e 13° no domingo. E só. As Yamahas foram ainda pior, pois nem o Quartararo conseguiu fazer alguma coisa. Salvaram 1 ponto com o Miller, no domingo.

Em poucos dias teremos Balaton Park, um circuito que é completamente diferente de Mugello, muito sem graça. Se as Aprilias andarem bem lá… adeus.

Pelo menos ainda teremos dois circuitos muito interessantes em Junho, com Brno e Assen.

Nos vemos em breve!