Na próxima segunda-feira, em Brno, começa oficialmente a era das motos 850cc no MotoGP, com pneus fornecidos pela Pirelli. Esse teste será o primeiro com todos os pilotos titulares (como Marc Márquez, Marco Bezzecchi, Diogo Moreira e Toprak Razgatlıoğlu) usando as novas motos e pneus, marcando uma grande mudança técnica na categoria.
Os principais pontos são as mudanças técnicas para 2027 como a nova capacidade de motor (850cc), o que exigirá novos chassis, e uma aerodinâmica simplificada. Também serão proibidos os dispositivos de levantar e abaixar a moto, muito utilizados hoje em dia, principalmente nas largadas. Serão motos completamente novas. Além disso, teremos a mudança para os pneus Pirelli que prometem melhor aquecimento, maior feedback no pneu dianteiro e podem tornar irrelevante a polêmica regra de pressão mínima.
Alguns pilotos irão trocar de equipe em 2027, como Pedro Acosta, Quartararo e Bagnaia e por isso não participarão agora destes testes. Com as novas regras espera-se facilitar ultrapassagens e tornar as corridas mais emocionantes.
Testes importantes: além de Brno, haverá sessões no Red Bull Ring (setembro) e em Valência (novembro)
Histórico: Pirelli será o terceiro fornecedor único de pneus da MotoGP, após Bridgestone (2009–2015) e Michelin (2016–2026).
Brno marca o início prático da transição para um MotoGP mais competitivo e acessível, com foco em pneus que mudam o estilo de pilotagem e prometem corridas mais disputadas.
Veremos… Já fizeram no passado uma mudança mais simples, apenas reduzindo a cilindrada de 1000cc para 800cc, com justificativa de segurança e não deu muito certo, pois as motos começaram a fazer as curvas mais rápido, bateram os recordes das mil. Um dos objetivos declarados na época, como agora, era diminuir a velocidade, o que não foi o caso. Foi bom para a Ducati que fez uma primeira Desmosedici 800cc matadora. E encareceu tudo, porque fazer um 800cc correr é mais caro do que fazer um 1000cc correr.
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Mário Barreto
Publicitário, Designer, Historiador, Jornalista e Pioneiro na Computação Gráfica. Começou em publicidade na Artplan Publicidade, no estúdio, com apenas 15 anos. Aos 18 foi para a Propeg, já como Chefe de Estúdio e depois, ainda no estúdio, para a Agência da Casa, atual CGCOM, House da TV Globo. Aos 20 anos passou a Direção de Arte do Merchandising da TV Globo onde ficou por 3 anos. Mudando de atuação mais uma vez, do Merchandising passou a Computação Gráfica, como Animador da Globo Computação Gráfica, depois Globograph. Fundou então a Intervalo Produções, que cresceu até tornar-se uma das maiores produtoras de Computação Gráfica do país. Foi criador, sócio e Diretor de Tecnologia da D+,depois D+W, agência de publicidade que marcou uma época no mercado carioca e também sócio de um dos primeiros provedores de internet da cidade, a Easynet. Durante sua carreira recebeu vários prêmios nacionais, regionais e também foi finalista no prestigiado London Festival. Todos com filmes de animação e efeitos especiais. Como convidado, proferiu palestras em diversas universidades cariocas e também no 21º Festival da ABP, em 1999. Em 2000 fundou a Imagina Produções (www.imagina.com.br), onde é Diretor de Animações, Filmes e Efeitos até hoje. Foi Campeão Carioca de Judô aos 15 anos, Piloto de Motocross e Superbike, mantém até hoje a paixão pelo motociclismo, seja ele off-road, motovelocidade e "até" Harley-Davidson, onde é membro fundador do Museu HD em Milwaukee. É Presidente do ForzaRio Desmo Owners Club (www.forzario.com.br) e criou o site Motozoo®, www.motozoo.com.br, onde escreve sobre motociclismo. É Mestre em Artes e Design pela PUC-Rio. Como historiador, escreve em https://olhandoacidade.imagina.com.br. Maiores informações em: https://bio.site/mariobarreto