Tenho andado muito preguiçoso em escrever aqui no meu Blog Motozoo®.  É que o Facebook deu uma matada boa nos blogs, e além disso tem blog para caramba por aí. Tem um monte de jornalistas com blog,  quase sempre com as mesmas notícias e releases de imprensa.

E descobri que é isso que as fábricas curtem, que os blogs republiquem seus releases, suas fotos, igualzinho recebem em lindos pendrives. Qualquer coisa diferente disso já não é “tão legal” para elas.

O Motozoo® é um blog de opinião, não um mero republicador de releases e talvez por isso eu não tenha conseguido me firmar no círculo de convidados das fábricas. Recebi alguns convites mas eles minguaram o que junto com a minha preguiça ajuda.

Além disso, como Presidente do ForzaRio DOC , uma espécie de embaixador da Ducati, isso me pinta como parcial, e pode ser mais um problema.

Mas não desanimei não, vou continuar com o Blog do Motozoo® e tenho ainda grandes planos para ele, é questão de tempo e de oportunidade. Não faltam motos para teste, não falta assunto.

Depois desta longa introdução, vamos falar do nosso bi-campeão Marc Marquez. O genial Marc.

Antes eu não gostava dele, achava que sua moto era muito superior e ele muito arrogante e duro, quase perigoso com seu comportamento na pista. Agora já gosto, mas retiro apenas o arrogante, estou achando ele até simpático, mas continua com uma moto muito superior e perigoso na pista. Mas como bi-campeão, todos tem que aturar.

Assim como outros campeões do passado, Marc mudou o jeito de pilotar a Honda, e todos estão imitando, usando o excepcional comportamento do pneu dianteiro da Bridgestone, chegando nas curvas com a moto totalmente apoiada na roda dianteira e depois deixando ela ir de lado, um jeito que mesmo não sendo o mais rápido naquele trecho, é extremamente eficiente e bonito, pois é radical. E este estilo bloqueia quem vem atrás pois não há como o piloto mais técnico usar sua técnica na curva, pois freando todo torto ele já aparece na frente do cara, que não tem outra coisa a fazer senão diminuir um tico e deixar ele passar. Já com a moto em pé a Honda RCV empurra quase tanto quanto a Ducati Desmosedici, só que acelera antes, então nem a Ducati pega. Só no início, com os pneus novinhos, quando a Desmo é osso duro para qualquer um.

Deste jeito Marc Marquez moeu recordes este ano e demonstrou estar mais maduro, diminuindo o ritmo para ser campeão, sem tirar méritos da Yamaha, que melhorou a moto e seus pilotos, mas não dá, a Honda RCV tem dois features que sobram, seu câmbio rápido zeroshift e a informação dos torsiômetros nos eixos da moto, uma sofisticação que as outras não possuem.

Parabéns ao jovem bi campeão, enquanto estiver andando assim e a Honda tão afinada, ganhará mais vários campeonatos, pois não vejo na molecada que está subindo, condições para enfrentá-lo.

Abraços
Mário Barreto

Mário Barreto

Publicitário, Designer, Historiador, Jornalista e Pioneiro na Computação Gráfica. Começou em publicidade na Artplan Publicidade, no estúdio, com apenas 15 anos. Aos 18 foi para a Propeg, já como Chefe de Estúdio e depois, ainda no estúdio, para a Agência da Casa, atual CGCOM, House da TV Globo. Aos 20 anos passou a Direção de Arte do Merchandising da TV Globo onde ficou por 3 anos. Mudando de atuação mais uma vez, do Merchandising passou a Computação Gráfica, como Animador da Globo Computação Gráfica, depois Globograph. Fundou então a Intervalo Produções, que cresceu até tornar-se uma das maiores produtoras de Computação Gráfica do país. Foi criador, sócio e Diretor de Tecnologia da D+,depois D+W, agência de publicidade que marcou uma época no mercado carioca e também sócio de um dos primeiros provedores de internet da cidade, a Easynet. Durante sua carreira recebeu vários prêmios nacionais, regionais e também foi finalista no prestigiado London Festival. Todos com filmes de animação e efeitos especiais. Como convidado, proferiu palestas em diversas universidades cariocas e também no 21º Festival da ABP, em 1999. Em 2000 fundou a Imagina Produções (www.imagina.com.br), onde é Diretor de Animações, Filmes e Efeitos até hoje. Foi Campeão Carioca de Judô aos 15 anos, Piloto de Motocross e Superbike, mantém até hoje a paixão pelo motociclismo, seja ele off-road, motovelocidade e "até" Harley-Davidson, onde é membro fundador do Museu HD em Milwaukee. É Presidente do ForzaRio Desmo Owners Club (www.forzario.com.br) e criou o site Motozoo®, www.motozoo.com.br, onde escreve sobre motociclismo. Como historiador, escreve em https://olhandoacidade.imagina.com.br. Maiores informações em: https://bio.site/mariobarreto