O resultado deste domingo comprovou que a Aprilia possui a melhor moto do grid desde o teste pós-Jerez em 2025. Faltava à Aprilia Racing alguma organização no ano passado, não esquecendo todo o drama contratual do Martin, mas eles terminaram o ano com 3 vitórias em 4 corridas e começaram o ano vencendo as 3 primeiras. Há um fator comum em todos os esportes: a primeira vitória é a mais difícil, mas, uma vez que as vitórias se tornam frequentes, a próxima se torna mais fácil.

Atualmente qualquer um dos 4 pilotos pode vencer com a RS-GP e foi uma pena que a marca de Noale não pudesse colocar as 4 motos no parc fermé. Em termos de campeonato, esse é o ótimo que não é bom. Explico: o campeonato de pilotos está apertado e o Rivola se vê em uma posição difícil. Será o caso de impôr ordens de equipe para favorecer o Martin?

Acho complicado… em primeiro lugar, Martin campeão levará o número 1 para a Yamaha, o que não apagaria o mérito da Aprilia, mas certamwnte não faz do espanhol o piloto preferido dentro dos boxes. Bezzecchi ainda tem chances matemáticas, sempre detestou o Martin e vai continuar na equipe. Não vejo porquê ele ajudaria ao rival. Ogura também está de saída da marca, tem compromissos com os seus patrocinadores e é japonês: não é da sua cultura compactuar com resultados artificiais. Raul tem o orgulho espanhol que já lhe causou problemas com a KTM. Corre pela Trackhouse que possui seus próprios interesses e não abriria mão de pontos e troféus apenas porque a “Aprilia pediu”.

Do outro lado há o Marc Marquez, que é focado e implacável. Eu e a maior parte dos comentaristas do MotoGP achamos que o Formiga foi o grande vencedor desta rodada em Mandalika. A pista favorecia a Aprilia, os pneus trazidos pela Michelin se adaptavam perfeitamente à Aprilia e a KTM, Marc nunca tinha concluido uma corrida de domingo, e o máximo que tinha conseguido em um fim de semana fora 7 pontos. A expectativa que ele tinha era sair da Indonesia com uma desvantagem entre 12 e 23 pontos e ele saiu com a mesma diferença de 2 pontos com que chegou, após um honroso empate em pontos com Martin e Ogura (22 pontos cada). Bez recuperou apenas 3 e ainda está 44 pontos atrás e Raul marcou 20.

Bez recuperou sua confiança, vencendo pela primeira vez desde Mugello e vai para Phillip Island, onde ele e Raul dominaram no ano passado, mas nem Marc nem Martin estavam presentes. Vai ser uma corrida intensa, com o atual campeão acreditando que será possível recolher os 37 pontos e que os pilotos da Aprilia roubarâo pontos um dos outros.

Esse campeonato só deve ser decidido na última corrida, em Valencia.

A sprint de sábado foi marcada pelo acidente que tirou Bez e Raul da disputa. Foi um acidente de corrida, mas o espanhol ficou muito revoltado porque Bez, que largou melhor, ficou mais preocupado em espremê-lo para a parte de fora da pista do que em fazer uma boa tomada de curva. Pelo o espaço aberto por dentro da curva mergulharam Diggia e Marquez. O joelho direito do Marquez tocou no pé esquerdo do Diggia, que acabou reduzindo para 1a marcha, diminuindo sua velocidade. Marquez tirou a mão. Bez tirou a mão e Raul tocou na sua roda traseira derrubando ambos. Martin, que largou em 5°, aproveitou o espaço livre e tomou a ponta. Pra mim, a corrida já teria sido definida ali, com o Martinator abrindo para 5 pontos de vantagem no Mundial, mas a Aprilia foi ousada na calibragem do pneu dianteiro do #89, acreditando que ele ficaria preso no trânsito e a pressão do pneu subiria. Correndo de frente para o vento, a luz de alerta acendeu no painel do Martin e ele teve que deixar o Formiga passar, para tentar esquentar seu pneu no vácuo do campeão. Era isso ou perder 8 segundos e talvez nem pontuar. Certamente pensou em atacar na curva 10 na última volta, mas saiu da pista antes de concluir a penúltima e acabou chegando em 4°. Marc venceu pela 23a vez uma sprint: a vitórias mais inesperada da carreira dele. Saldo: liderança do campeonato por 4 pontos.

No domingo Raul era dúvida pois fraturou o dedo indicador da mão direita no tombo de sábado. É o dedo que usa pra frear. Teve que usar o warm-up para reaprender a pilotar, rever seus pontos de frenagem, e aprender a conviver com a dor.

A largada aconteceu sem incidentes, Raul e Bez à frente. Em poucas voltas Martin já estava em 3° e os três abriam vantagem sobre Acosta e Marc. Até que Acosta passou a ter problemas com pressão insuficiente no pneu dianteiro, abrindo caminho para o Formiga. Não demorava muito, Marc abria caminho para o Acosta. Que precisava devolver. Não havia problema com a Ducati, mas o campeão não queria resolver a situação do seu futuro companheiro de equipe. Isso deu espaço para a chegada do Ogura, que passou Alex Marquez, Diggia, Marc e Acosta e sumiu no 4° lugar. Ao final o Tubarão conseguiu fazer o mínimo de voltas com a pressão correta e fechou como a primeira não Aprilia, mais de 11s à frente da 2a KTM, do Bastianini em 10°. Ele tira leite de pedra do equipamento que tem. Três Ducatis em 6°, 7° e 8°, o que deu uma boa vantagem para a Aprilia no campeonato de construtores (12 pontos). Aldeguer e Bagnaia, que fizeram 7° e 8° no sábado, caíram no domingo. O espanhol terá que operar a mão fraturada no tombo e é dúvida para o GP da Australia.

Quartararo conseguiu dois 9° lugares, o que foi uma façanha. As Honda não se encontraram em todo o fim de semana. Moreira caiu logo no primeiro treino, e nunca conseguiu ter algum feeling na frente da moto. Marini e Zarco, em 12° e 13°, fizeram os únicos pontos da marca japonesa.

Na Moto3, Maximo Quiles conquistou o título com a 10a vitória no ano. Desde 2024 o campeão da categoria é muito dominante sobre os demais. David Alonso venceu 14 vezes em 2024, Rueda venceu 10 em 2025 (mas não correu as últimas 3, machucado) e Quiles já tem 10 no bolso, com 5 corridas pela frente. Quem chega perto em um campeonato, se torna campeão no próximo. Em 2027 a disputa deverá ficar entre Almansa e Uriarte. A ver…

Na Moto2 mais um acidente na largada, que causou uma bandeira vermelha. Com Alonso e Roberts impossibilitados de largar, Gonzalez teve um pouco mais de facilidade de escalar do 10° lugar de largada até um bom 2°. Guevara venceu a 3a corrida consecutiva diminuindo a diferença para 5,5 pontos. Holgado foi 3° e Agius o 4°. Desses quatro, só Manu Gonzalez estará na Moto2 em 2027. Talvez ainda tentando seu primeiro título…

Agora teremos um fim de semana de folga antes de três corridas em sequência: Phillip Island (pela última vez, lamentavelmente), Sepang e Qatar. Curiosamente a Fórmula 1 correu o GP do Qatar em Sepang. Ainda não há uma definição se o GP será cancelado. Até o momento acontecerá entre 6 e 8 de novembro.

Cada corrida será uma decisão de título. Phillip Island é um dos melhores circuitos da temporada, mas depende das condições do tempo. Qualquer vacilo neste momento pode estragar a temporada.

Segurem o fôlego e até lá!