Meus leitores, a Aprilia fez barba, cabelo e bigode no GP da Holanda, na Catedral em Assen. GP dos Países Baixos é o… Deixa prá lá.

Ontem na corrida Sprint já vimos a boa forma das RS-GP, especialmente as Trackhouse, que chegaram em primeiro e segundo, com um valente Diggia em terceiro. A Aprilias ficaram prontas mais rápido, estavam melhores na pista. Para hoje eu esperava que a Ducati fosse colocar os seus Lenovo para chupar uma eletricidade do tamanho de Niterói e acertar melhor suas motos. Mas o que vimos foi que a Aprilia também trabalhou durante a noite e suas motos chegaram voando para o GP.

Eu não assisti a corrida hoje, eu tinha marcado um rolé de moto e então eu vi a largada no iPhone e saí na rua assistindo com ele preso no guidão da moto. O comentário bom será o de o André Bertrand, amanhã.

Vi que as Aprilias largaram bem, vi que o nosso Diogo pela primeira vez largou de marcha ré. Saí da Lagoa e antes de chegar ao túnel Rebouças eu já vi Joan Mir no chão (inacreditável, porque ontem caiu também na primeira curva) e logo depois, Marco Bezzecchi também fora da prova! Meu Deus! Que catástrofe para ele. Certamente iria perder a liderança do campeonato, e perdeu mesmo.

Pilotando na estrada e dando olhadinhas no iPhone, vi que as Trackhouse amarelinhas passaram pelo Martinator, vi que as Ducatis vermelhinhas estavam se esfregando com Diggia e um inesperado Alex Marquez. Consegui ver que uma Ducati Corse parou nos boxes, mas demorei para ver que foi Pecco, observei o Diggia pagando a volta longa e depois vi a chegada vitoriosa do Ai Ogura!! Sensacional.

Eu tive uma carreira esportiva no Motocross. De estreante no Rio de Janeiro, graduei-me para PC (piloto de competição), disputei cariocas, Hollywoods, Brasileiros. De todas as dezenas de corridas que participei, ganhei apenas 1 (uma), quando ainda estreante. Mas me fez um bem danado, e me ensinou uma lição que o Ai Ogura ensinou para o mundo ontem e hoje. Eu muitas vezes quase ganhava, mas passei dois campeonatos sem conseguir. Até que um dia venci, e não tive que fazer nada demais, nada diferente do que eu sempre fazia e não conseguia. Neste dia eu não errei nada. Em todas as outras oportunidades eu errava alguma coisa, o dia que não errei, venci. Foi o que a sabedoria oriental e disciplina de Ai Ogura demonstraram. Ele sabia que se não errasse nada, venceria. Ele sabia onde tinha errado nas outras vezes.

E o resultado é que agora a Aprilia tem um campeão do mundo raçudo e meio maluco liderando o campeonato para ela. Não tenham dúvidas de que Jorge Martin é um osso mais duro de roer do que Marco Bezzecchi. A Ducati sabe disso e terá que arregaçar as mangas para segurar seu título.

Que venha a coluna do André…