Depois de um sábado promissor, quando Diogo Moreira conseguiu sua 3a pole position consecutiva, o domingo foi coroado com a sua primeira vitória na Moto2. Diogo já havia vencido uma corrida de Moto3, na Indonesia em 2023. Foi rookie do ano na Moto3 em 2022 e na Moto2 em 2024. Ele junta suas duas vitórias às 7 vitórias dos seu mentor, Alex Barros, à vitória única do desbravador Adu Celso em Jarama, 1973, e, por quê não, às 11 vitórias do Eric Granado na MotoE. São 21 vezes em que o Hino Brasileiro foi tocado no pódio, e, sim, a cada vez que acontece é muito emocionante. Com o requinte da coroa de louros, uma tradição que Assen preserva.

Boto muita fé no Diogo, porque tem os pés no chão e é tão humilde quanto talentoso. Os irmãos Marquez já disseram várias vezes que seu potencial é enorme. Corre no paddock o boato que a Yamaha pretende botá-lo na Pramac, certamente em 2027, mas com uma pequena possibilidade de junta-lo ao Toprak já em 2026. Acho mais provável que passe mais um ano na Moto2, provavelmente na equipe BLU CRU Pramac Yamaha. O ruim é que eles correm de Boscoscuro, enquanto Diogo está adaptado aos chassis Kalex, mas se isso significar um assento garantido no MotoGP em 2027, com novo regulamento e pneus Pirelli, não há nem o que pensar.

Assen completou 100 anos de GPs e deixou os fogos para depois da categoria rainha. O que se pode dizer de Marc Marquez? Quando se junta talento, experiência e uma vontade férrea de superar os quatro anos de sofrimento e incapacidade de disputar o título… são 9 vitórias no sábado e 6 no domingo, 3 das quais em pistas nas quais ele sempre teve alguma dificuldade: Losail, Mugello e Assen. A sexta-feira foi difícil, com dois tombos daqueles de abalar a confiança. O Q2 foi modesto, apenas 4° lugar, mas ele decidiu que poderia ganhar as duas corridas se conseguisse ficar à frente.

Assen tem 3 pontos clássicos de ultrapassagem: a chicane Geert-Timmer, que fecha a volta, a curva 1 (Haarbocht) e a fechada curva 5 pra esquerda (Strubben). MM é especialista em.curvas para a esquerda, como as duas que antecedem a chicane. Na curva 1 ele se garantia com a aceleração e a velocidade da Ducati após a saída da chicane, e a curva 5 ele sempre fazia bem por dentro, sem dar chances pra ninguém. As curvas para a direita 10, 11 e 12, onde ele era mais lento, são de alta velocidade e só oferecem uma linha de traçado. Então tanto no sábado quanto no domingo o 2° colocado da vez se aproximava entre a 10 e a 12, mas ele abria nas 14 e 15 e chegava no Geert-Timmer com folga necessária.

Depois da Sprint os pilotos de sofá voltaram a criticar o Alex Marquez porque ele não teria atacado o irmão mais velho. No domingo o Bezzecchi ficou por ali umas 20 voltas e não teve nenhuma oportunidade de tentar. Na coletiva pós-corrida, também estressado ao saber que o irmão tinha fraturado a mão, o Formiga deu um esporro geral nos criadores de falsos dramas para gerar cliques.

Alex foi bem no sábado e tinha um ótimo ritmo de corrida para domingo, mas optou pelo pneu macio na traseira e foi bastante tímido no início da corrida para evitar um desgaste excessivo. Ao se embolar com Bez, Pecco e Acosta acabou no chão quando no abraço de carenagens com o espanhol uma parte da KTM acionou o freio dianteiro da sua GP24. Sua sorte é que não haverá GP no próximo fim de semana, e ele talvez esteja em Sachsenring.

Acompanhando os treinos livres eu ja tinha percebido que o Bez estava bem, assim como MM e Alex. Quartararo fez mais uma pole, a 4a do ano, no braço, mas era visível que perdia muito rendimento com o desgaste dos pneus. Quem me decepcionou foi o Bagnaia. Escrevi para o Mario antes da Sprint dizendo que ele tinha um ótimo ritmo com pneus usados e que ele tinha muita chance de vencer. E ele chegou a liderar tanto no sábado quanto no domingo, o que, ano passado, significava que ele iria se mandar… não rolou. No sábado deu a já desgastada desculpa de que não se adapta ao tanque menor da Sprint. No domingo chegou a ficar em 4°, mas se recuperou e tomou o 3° do Tubarão. Depois de perder em Mugello e Assen, só um psicólogo…

O empresário do Jorge Martin, Albert Valera, jogou gasolina na fogueira da novela “contrato 2026” afirmando pra quem quisesse ouvir que o atual campeão do mundo está livre e disponível para assinar com outra fábrica no ano que vem. A Aprilia desmentiu e disse que irá aos tribunais, se for preciso. E Bezzecchi fez 3° no sábado e 2° no domingo. As Hondas? Sumiram. Acho que esses empresários, que obviamente levam uma parte dos ganhos dos seus “atletas”, só pensam em dinheiro e ficam criando essas confusões. Há quem diga (na imprensa dita “séria”) que o Martinator acha que a Aprilia lhe dá azar, mas o tombo mais sério que ele levou foi treinando de supermoto… Atualmente acredito que a Aprilia aproveitou bem o teste de Aragón e se transformou em uma moto muito equilibrada que anda super bem em circuitos fluidos, e a prova disso é que o Bezzecchi melhorou muito. Eu o acho o tipo de piloto de moto perfeita: andou bem de GP22 e está andando bem agora. Na GP23 problemática não conseguiu fazer nada. O Martin, em boa forma física, pode fazer a RS-GP25 andar ainda mais. Vejam que até o Raul Fernandez melhorou o seu desempenho.

As KTM também andaram melhor em Assen. Fizeram realistas 6° e 8° no sábado e ótimos 4° e 5° no domingo, ajudados pelas quedas das Gresinis e pela burrice que vem acontecendo na VR46: não é a primeira vez que um Morbidelli mais lento atrapalha o Diggia. Ele chegou a cortar a chicane Geert-Timmer duas vezes para não ser ultrapassado e a direçao da prova demorou a lhe dar uma volta longa. Nas voltas finais Diggia tinha um ótimo ritmo mas não teve tempo de chegar no Viñales. Alento para a marca austríaca foi o Bastianini ter chegado em 9°, lembrando que AM73, Aldeguer e Mir caíram e Quartararo foi fazer um desvio pelo campo para não atropelar os dois últimos.

E as japonesas continuam dependendo do talento excepcional de El Diablo. As Yamahas estavam lindas em homenagem aos seus 70 anos de fundação com uma pintura similar à utilizada pelo Noriyuki Haga em 1999, mas fizeram apenas 10° (a 23s do vencedor), 13° e 14°. A Honda fez 12° com o Zarco, e 15° com o Chantra, porque o Aleix Espargaró o esperou na última volta e o deixou passar. Ainda assim o tailandês quase caiu na última chicane… Chantra é simpático, tem o passaporte certo, mas é lento demais. É um desperdício de um bom assento.

Na Moto3 o Rueda ganhou a 6a do ano, com muita estratégia e visão de corrida. Na Moto2 temos Gonzalez, Canet e Moreira, a apenas 31 pontos do líder e muitas corridas pela frente.

Agora uma semaninha pra tomar fôlego porque depois teremos Sachsenring e Brno. Será que o Formiga vai para as férias de verão com 70 vitórias no MotoGP?

Até lá!