E o pau comeu lá em Philip Island, um dos circuitos mais maneiros do mundo. Acreditem se quiserem, mas o MotoGP está ameaçando sair de lá, pois a Liberty quer fazer o GP Australiano em um circuito de rua em Adelaide. Sério. Imaginem uma prova de MotoGP em circuito de rua… É inacreditável mas é sério, estão realmente pensando nisso.
WSBK este ano está bem mexido. Chegaram novos pilotos, como o português Miguel Oliveira na BMW, Somkiat Chantra no HRC, teve um mexe mexe de pilotos, Andrea Ianonne não conseguiu montar sua equipe e está fora. E tudo isso deixou Nicolò Bulega nadando de braçada, pois ele e Toprak estavam sobrando do resto da galera.
Com a ida de Toprak Rasgatlioglu para o MotoGP periga de Bulega repetir a estréia da Panigale V4 e ganhar logo umas 10 corridas seguidas. Desde que Carl Fogarty botou para testar uma balança “normal” em sua 916 e virou mais rápido, sabemos que esta parada de monobraço é para a moto ficar bonita. A 999 de Terblanche com sua balança dupla estreou vencendo e foi tri-campeã do mundo. Agora chegou a vez da Panigale V4R botar pra quebrar com sua balança nova. Outro dia eu fui na loja da Ducati aqui da Barra e olhei bem a motoca de perto… é um esculacho. A versão de rua já assusta, imagine a V4R de fábrica… É um ponto acima de todas as outras.
E Nicolò Bulega, com as 3 vitórias deste fim de semana, ultrapassou o Imperador de Roma, Max Biaggi e também o campeão do mundo Marco Melandri para com 23 vitórias tornar-se o italiano com mais vitórias no WSBK. Parabéns. Se nada atrapalhar, será campeão mole este ano.
Não vi as corridas, mas também digno de supernota foi a performance das Bimotas Kawasaki, que botaram 2 Bimotas Rimini no pódio, o que não é fichinha não. Estas Bimotas, que evoluíram das já muito boas do ano passado, provam que japonês é fraco na criação de motos de corrida. Eles tem muito dinheiro, muitos recursos, fabricam motos muito bem, mas quando chega na minúcia de criar soluções e inovações… não conseguem.
A transmissão foi super boa, eu tentei ver na madrugada. Até consegui começar a assistir o WSS com a moto chinesa ZXmoto já largando na primeira fila em sua primeira corrida! Mas dormi antes da décima volta. Vou tentar assistir as próxima para poder fazer melhores comentários.
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Mário Barreto
Publicitário, Designer, Historiador, Jornalista e Pioneiro na Computação Gráfica. Começou em publicidade na Artplan Publicidade, no estúdio, com apenas 15 anos. Aos 18 foi para a Propeg, já como Chefe de Estúdio e depois, ainda no estúdio, para a Agência da Casa, atual CGCOM, House da TV Globo. Aos 20 anos passou a Direção de Arte do Merchandising da TV Globo onde ficou por 3 anos. Mudando de atuação mais uma vez, do Merchandising passou a Computação Gráfica, como Animador da Globo Computação Gráfica, depois Globograph. Fundou então a Intervalo Produções, que cresceu até tornar-se uma das maiores produtoras de Computação Gráfica do país. Foi criador, sócio e Diretor de Tecnologia da D+,depois D+W, agência de publicidade que marcou uma época no mercado carioca e também sócio de um dos primeiros provedores de internet da cidade, a Easynet. Durante sua carreira recebeu vários prêmios nacionais, regionais e também foi finalista no prestigiado London Festival. Todos com filmes de animação e efeitos especiais. Como convidado, proferiu palestras em diversas universidades cariocas e também no 21º Festival da ABP, em 1999. Em 2000 fundou a Imagina Produções (www.imagina.com.br), onde é Diretor de Animações, Filmes e Efeitos até hoje. Foi Campeão Carioca de Judô aos 15 anos, Piloto de Motocross e Superbike, mantém até hoje a paixão pelo motociclismo, seja ele off-road, motovelocidade e "até" Harley-Davidson, onde é membro fundador do Museu HD em Milwaukee. É Presidente do ForzaRio Desmo Owners Club (www.forzario.com.br) e criou o site Motozoo®, www.motozoo.com.br, onde escreve sobre motociclismo. É Mestre em Artes e Design pela PUC-Rio. Como historiador, escreve em https://olhandoacidade.imagina.com.br. Maiores informações em: https://bio.site/mariobarreto