A equipe oficial Yamalube YART EWC, composta por Marvin Fritz, Karel Hanika e Jason O’Halloran, teve um início de sonho no Campeonato Mundial de Endurance (EWC) da FIM de 2025, com uma performance impressionante em Le Mans, vencendo as 24 Horas de Motos de forma incrivelmente dramática, em um final emocionante.
A 48ª edição das lendárias 24 Horas de Motos não decepcionou, proporcionando emoções e quedas desde o momento em que começou até a bandeira quadriculada. Houve até drama antes mesmo de começar, com previsão de chuva torrencial para todo o fim de semana. Embora isso não tenha se mostrado totalmente preciso, com longos períodos em que a pista ficou completamente seca, o clima ainda causou estragos durante uma corrida que registrou mais de 200 acidentes.
Os campeões do EWC de 2023 entraram na corrida cheios de confiança e prontos para lutar pela vitória após garantirem a pole position com um novo recorde de volta estabelecido por Fritz (1:34:489) na sexta-feira, e foi o piloto alemão quem fez o primeiro turno no molhado. Após uma largada tranquila, ele infelizmente caiu na curva final notoriamente escorregadia no final da primeira volta, que se tornou ainda mais perigosa após um vazamento de óleo durante uma corrida de apoio.
Após retornar em 21º, Fritz, que comemorou seu 32º aniversário no domingo, reagiu de forma soberba e, ao final de seu primeiro turno, havia recuperado para o segundo lugar. Hanika manteve esse ritmo imbatível, estabelecendo um ritmo alucinante antes de entregar o YART R1 com pneus Bridgestone para Jason O’Halloran, que fazia sua primeira largada pela equipe austríaca e também participava de sua primeira corrida de 24 horas. Após duas horas e meia, o australiano assumiu a liderança da corrida e começou a abrir vantagem na frente.
Quando Fritz saiu para seu segundo turno, a YART liderava a corrida por mais de um minuto, mas um furo na traseira levou a um pit stop não programado, o que fez com que a equipe caísse para a segunda posição. Saindo dos boxes 10 segundos atrás dos líderes, Fritz reagiu e retomou a liderança. Outro pequeno acidente do alemão pouco antes da marca de 8 horas fez a equipe cair para a segunda posição mais uma vez, desta vez voltando a duas voltas atrás dos líderes, mas seis voltas à frente da equipe em terceiro, enquanto a carnificina que se desenrolava atrás transformava a corrida em uma batalha a dois e desencadeava uma luta fascinante pela vitória.
À medida que a noite avançava, a chuva cedeu e a equipe trocou para pneus slicks, com a YART também mostrando um ritmo soberbo no seco. Mesmo um pequeno acidente de O’Halloran, quando a chuva voltou a deixar a pista escorregadia, não conseguiu perturbar o ritmo. Ao amanhecer, a diferença entre a YART e os líderes diminuía a cada volta e, com duas horas para o fim, a diferença caiu para menos de um minuto, à medida que aumentavam a pressão sobre a moto da frente.
A chuva voltou faltando uma hora para o fim, e a YART cronometrou o pit stop para trocar de volta para pneus de chuva com perfeição. Quase imediatamente após o retorno, os líderes bateram e foram forçados a parar para reparos, o que significou que a YART assumiu a liderança com uma vantagem de duas voltas. Ainda havia mais drama por vir, já que Hanika teve que fazer um pit stop não programado para trocar com Frits faltando apenas 45 minutos devido a um problema na viseira. Mas mesmo isso não impediu a YART de conquistar sua primeira vitória em Le Mans desde 2009. Com o relógio zerando, Fritz cruzou a linha de chegada para completar 782 voltas e vencer a corrida com uma margem de 1:37.890.
O resultado não só marcou o primeiro triunfo de O’Halloran no EWC, como também permitiu que Fritz se tornasse o primeiro alemão a vencer as 24 Horas de Motos desde que seu chefe de equipe, Max Neukirchner, que também comemorava seu aniversário no domingo, venceu em Le Mans em 2007. Enquanto isso, Hanika se tornou o primeiro piloto tcheco a vencer a icônica corrida de endurance, enquanto a YART reescrevia os livros de recordes na França.
A vitória garantiu à YART 63 pontos de um total de 65 possíveis, com cinco pontos pela pole position, nove pelo segundo lugar nas oito e 16 horas e 40 pela vitória.
Foi uma corrida mais desafiadora para Florian Marino, Randy de Puniet e Jérémy Guarnoni, da Elf Marc VDS Racing Team/KM99. Depois de se classificarem em oitavo, eles caíram na classificação devido a seis quedas e alguns problemas técnicos. Apesar disso, a equipe belga demonstrou uma coragem incrível para reagir e garantir o 13º lugar.
A Yamaha teve mais sucesso, com a 3ART Best of Bike terminando em terceiro na classe Superstock e em 11º na classificação geral. Ao mesmo tempo, a Team Supermoto Racing garantiu a vitória na novíssima categoria Production, após terminar em 31º na classificação geral.
Resultados da Corrida 24 Horas Motos
Marvin Fritz – P1 – 782 Voltas
Equipe Oficial Yamalube YART Yamaha EWC
“Que sensação incrível! É tão bom vencer aqui, especialmente no meu aniversário. Que presente incrível! Quero agradecer aos meus companheiros de equipe, Karel, Jason e Robin, bem como a cada um dos membros da equipe. Eles trabalham muito duro, não apenas pelo que vemos nas corridas, mas durante todo o inverno. Todos eles merecem muito crédito, e esta vitória é para eles. Demorou muito para vencer aqui como equipe e chegamos muito perto no passado, mas finalmente conseguimos!”
Karel Hanika – P1 – 782 voltas
Yamalube YART Yamaha EWC Official Team
“É uma sensação incrível! Esta foi a minha nona largada em uma corrida do EWC em Le Mans e a sexta com a YART, então já estava esperando há muito tempo. Esta vitória é muito especial. Chegamos perto algumas vezes antes, então foi ótimo finalmente subir no degrau mais alto do pódio. Marvin foi incrivelmente rápido durante toda a semana, e Jason foi brilhante, especialmente por ser sua primeira corrida com a equipe e sua primeira corrida de 24 horas. Ele fez um trabalho incrível, principalmente considerando as condições e a pilotagem noturna. Todos os meus companheiros de equipe fizeram um trabalho incrível, e agradeço também ao Robin Mulhauser, não apenas por ser nosso piloto reserva, mas por tudo o que ele faz pela equipe. Estou surpreso por não ter batido, porque as condições estavam muito complicadas, mas fiquei feliz com o meu ritmo. O maior agradecimento vai para a equipe; eles fizeram um trabalho incrível durante toda a semana e foram incríveis durante a corrida. Também quero agradecer à Mandy e à minha família por tudo o que fizeram por mim. Que venha o Spa!”
Jason O’Halloran – P1 – 782 voltas
Yamalube YART Yamaha EWC Official Team
“Minha primeira corrida com a YART e minha primeira corrida de 24 horas… então vencer aqui em Le Mans é incrível! Toda a equipe fez um trabalho incrível durante toda a semana. Devido às condições, esta é certamente a corrida mais difícil em que já participei. Tivemos que pensar rápido na moto durante toda a corrida, decidindo se precisávamos parar para trocar os pneus ou qual estratégia precisávamos adaptar. Foi uma corrida longa, mas meus companheiros de equipe foram incríveis. Na verdade, eu gostei de pilotar à noite, porque você pode se concentrar e se esforçar, mas quando o sol nasce, você percebe que ainda há um longo caminho a percorrer. Os dez minutos finais foram provavelmente os dez minutos mais longos da minha vida, mas conseguimos. Toda a equipe deve estar muito orgulhosa e quero agradecer a cada um deles; eles trabalharam muito e nós merecemos a vitória.”
Mandy Kainz
Yamalube YART Yamaha EWC Official Team – Gerente de Equipe
“Le Mans é especial. É sempre a abertura da temporada. Vencemos em condições semelhantes em 2009, mas não esperávamos isso na época. No início da corrida, calculamos que poderíamos vencer, mas nos últimos anos, isso tem sido o caso e costuma acontecer em uma corrida de 24 horas, tudo pode acontecer. Já estivemos muito perto antes, mas perdemos por pouco, então vencer quando tivemos três acidentes e um furo de pneu é incrível. Houve 202 acidentes na corrida, o que mostra como foi difícil. Lideramos aqui muitas vezes, mas algo sempre parece acontecer. No ano passado, caímos da liderança às 7h da manhã com uma vantagem de seis voltas e, nos anos anteriores, sempre houve algum pequeno erro ou azar que nos impediu de vencer. A corrida foi como um filme; teve tanto drama que foi inacreditável. Se alguém me perguntar daqui a vinte anos como vencemos esta corrida, não acreditaria na minha resposta, mas isso é resistência. Todos os ciclistas foram incríveis, e cada membro da equipe fez a sua parte, e eu não poderia estar mais orgulhoso. É um começo de temporada dos sonhos, e já estamos ansiosos por Spa.
