Aprilia Racing está pronta para competir no Off-Road

DE VOLTA À ÁFRICA: A APRILIA RACING ESTÁ PRONTA PARA SAIR DA ESTRADA ENQUANTO SE PREPARA PARA UM RETORNO AOS TOP RALLY RAIDS

O projeto Aprilia Tuareg será supervisionado por Jacopo Cerutti, que traz sua própria vasta experiência para o desenvolvimento da Aprilia Racing: o piloto de Como tem várias vitórias com as motos italianas em seu nome, além de trazer para casa quatro títulos italianos e um europeu de Enduro e tendo já participado do Dakar seis vezes.

Ele será apoiado por Francesco Montanari, um piloto de Enduro de nível nacional que alcançou um ótimo desempenho de estreante no Tricolore Motorally no ano passado.

Massimo Rivola – CEO da Aprilia Racing
“Com o projeto ‘Back to Africa’, a Aprilia Racing está voltando ao mundo das corridas off-road, às corridas que forjaram a divisão. Queremos continuar crescendo no mundo dos Grandes Prêmios de motociclismo e nas corridas de pista. Queremos descobrir novos talentos através do nosso Campeonato SP 250 e do Troféu RS 660, mas também estamos a embarcar num projeto completamente novo com a extraordinária Aprilia Tuareg. É mais um sinal de desenvolvimento para uma divisão de corridas que cresceu significativamente nos últimos anos alcançando resultados nunca antes vistos pela Aprilia”.

Romano Albesiano – Diretor Técnico da Aprilia Racing
“Estamos pegando o bastão de uma história de grandes sucessos. A Aprilia é a única marca italiana a ter vencido uma etapa do Rally Dakar, e em 2010 conquistamos o último pódio na classificação geral. Estes são apenas os primeiros passos de um projeto completamente novo, e o objetivo da temporada 2023 será nos colocar no caminho que nos levará de volta às grandes corridas no deserto, mas uma coisa é certa, a moto será forjada de os valores que sempre marcaram os esforços de corrida da Aprilia, ou seja, inovação a serviço do desempenho”.

Jacopo Cerutti
“Estou muito feliz em fazer parte desse projeto, trabalhar com uma marca 100% italiana e com uma história tão grande no esporte é um grande orgulho. Este será um novo desafio para mim, vindo da experiência com a Enduro 450. Estarei pilotando uma bicilíndrica com enorme potencial e terei um papel fundamental a desempenhar no desenvolvimento. É uma oportunidade excepcional para um piloto e mal posso esperar para começar”.

A versão de corrida da nova Aprilia Tuareg 660 será desenvolvida pela Aprilia Racing com a colaboração técnica de GCorse (irmãos Gianfranco e Vittoriano Guareschi), que já trabalhou na Tuareg participando do Campeonato Italiano de motociclismo ao longo de 2022. Envolvimento no O Tricolore Motorally continuará em 2023, uma temporada que será totalmente focada no desenvolvimento de um projeto que tem mostrado um enorme potencial desde o início. A linha de partida contará com dois Tuareg 660 confiados a Cerutti e Montanari.

Juntamente com o projeto Tuareg da Aprilia Racing, a Aprilia também estará presente nos locais do Motorally Italiano de 2023 para fornecer suporte a todos aqueles que pilotarem um Tuareg 660 na nova categoria GPX “entry level”, que foi criada especificamente para tornar o campeonato mais acessível.
A Aprilia mantém-se fiel à sua missão de apresentar aos entusiastas o mundo das motos, um objetivo que persegue há anos com o Campeonato Italiano FMI Aprilia Sport Production e o Aprilia RS 660 Trophy.

Aprilia Racing, uma lenda forjada nas corridas off-road
As corridas todo-o-terreno marcaram a estreia da Aprilia no mundo das corridas, o que não é de estranhar para uma marca que já havia revelado a sua alma off-road com os primeiros modelos como o Scarabeo (produzido nos anos 70). A primeira motocicleta de corrida fabricada em 1974 em Noale foi uma cross de 125cc. A marca conquistou seus primeiros títulos nas categorias de 125cc e 250cc em 1977. Em 1978 subiu ao pódio e aos holofotes dos Campeonatos de Motocross.
A Aprilia Racing fez sua incursão no mundo aventureiro do Campeonato Mundial de Motociclismo em 1985, mas conquistaria seu primeiro título de campeonato em 1992. casa três títulos do Campeonato Supermoto na categoria Rider e quatro na categoria Manufacturer de 2004 a 2011.
Depois da sua primeira aparição épica no Paris-Dakar com os tuaregues em 1989, a Aprilia regressou à grande corrida do deserto em 2010 com um revolucionário RXV Rally 450 bicilíndrico que iria participar em três edições consecutivas do Dakar de 2010 a 2012. O espetacular Rally imediatamente conquistou três vitórias em etapas e ficou em terceiro lugar geral em 2010, perdendo por pouco o objetivo glorioso de um triunfo de estreante.
A Aprilia continua a ser o único construtor italiano a vencer uma etapa do Dakar, em 2012.

Para a Fauna do Motociclismo.